展品范圍：
汽車摩托車零配件及部件：電池；車身零件；底盤件；制動器/離合器；電子系統；引擎；坐椅、玻璃、車燈、輪胎輪轂；潤滑劑；方向盤；懸吊系統
設備工具：汽車鑄造；夾具/金屬成型；鍛造；模具
汽車服務及保養：車身修理/涂裝；車輛清洗和養護；車輛服務裝備
汽車輔配件：鋁合金輪；汽車視頻/音a頻
展會簡介：
泰國汽車零部件展覽會（簡稱TAPA）是亞洲地區影響最廣、最具創新力的汽配展會之一，由泰國商務部出口促進廳和泰國汽車零配件制造商協會合作主辦，并得到地方政府和一些汽車行業協會的共同支持。展會舉辦地是泰國曼谷郊外的BITEC(Bangkok International Trade Expo Centre)。2014年，前來參展的企業主要來自泰國、中國、馬來西亞、印尼、印度、新加坡、南韓、菲律賓等地，展商共500多家，展出面積近20000平米，有來自64個國家的22000名參觀者。中國參展企業效果好的產品主要以輪轂、軸承、雨刷、汽車貼膜、動力轉向機、剎車片為主。
展會的買家質量比較高。主要來自伊朗等阿拉伯國買家及印度、馬來西亞、印尼等亞洲國家。制動系統產品（如剎車盤、剎車片）、汽車電子類產品（如GPS導航儀，汽車音響播放器）、汽車缸套、汽車電機類產品等產品在展會現場最受歡迎。
市場背景：中國-東盟自由貿易區CAFTA于2010年1月1日正式啟動。東盟各國中，泰國的汽車產業近十年來的發展相當引人注目。1997年東南亞金融危機之前，馬來西亞是東盟主要汽車生產國，其汽車產量和出口量領先泰國，但危機過后泰國汽車迅速成長為東盟第一大汽車生產國和出口國。目前泰國已成為東盟汽車生產基地，汽車產量占東南亞地區總產量的40%，享有“東南亞底特律”之稱。
馬來西亞和印尼都致力于發展本國的汽車工業，都有受政府保護的本國項目，如馬來西亞的奔騰，印尼的Timor。而泰國政府從上個世紀九十年代就堅定不移地推行汽車開放政策，鼓勵外國投資者到泰國投資建廠。目前汽車產業已經成為泰國第三大產業，從業人員達30萬人，每年銷售額達2834萬美元，占該國GDP的12%。2009年泰國是世界第10大汽車出口國，占全球汽車出口貿易額0.9％；泰國擁有東盟地區最大規模的汽車組裝能力和零部件生產能力，能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。 2014年1月20日，泰國豐田汽車公司董事總經理昨天表示,豐田預期2014年泰國汽車銷量為115萬輛。2016年開始計劃根據排量實施新的消費稅政策，部分車型或將上調售價，因此預計2015年將釋放大量需求
