新式差速器主動齒輪采用滾針軸承，止推墊圈改用推力軸承，因其滾針軸承比銅套摩擦系數小于10倍以上，使其滾動阻力減少，提高效率，節省燃油，減少維修成本。經改裝后整套差速器的使用壽命提高5倍以上。此結構已申請國家專利。